(出典 www3.nhk.or.jp)



1 名無しさん必死だな :2024/03/07(木) 14:55:20.35
「トヨタは生き残り、ホンダは苦しくなる」…ここにきて明暗が分かれた「日本の自動車産業」の厳しい現実
https://gendai.media/articles/-/125231?page=4

最後に、生き残りをかけた日本の自動車メーカーの中で、将来的にはどのメーカーが有望だと思うか聞いた。

「トヨタは生き残ると思います。トヨタは中古車が強いからです。世界中の中古車のネットワークが凄いです。新車もそうですけど、中古車の評価の方が海外ではもっと高いと思いますね。

ホンダは世界最大のエンジンメーカーですが、“脱エンジン”を真っ先に宣言し、エンジン系部品サプライヤーとして古くからの盟友であった連結子会社の八千代工業をインド企業に売却してしまいました。

EVシフトの波に乗って世界自動車市場でシェアを拡大させる中国勢とのエンジンでの戦いを前に、武器を捨ててしまいましたので、ホンダはこれから相当苦しくなると思います。

中国での販売不振も深刻です。中国におけるホンダのブランド力が落ちているからだと思いますが、中国で同様に苦戦している日産とどうやってくっ付けるかという、4~5年前にもあった経営統合の議論を政府関係者は再びするのではないでしょうか。

日本のキラーコンテンツとも言える軽自動車事業を両社が統合する可能性に注目しています」




2 名無しさん必死だな :2024/03/07(木) 14:56:42.65
エンジン開発の子会社売却しちゃってたのかよw

5 名無しさん必死だな :2024/03/07(木) 15:01:18.64
ホンダ車はエンジンはいいけどそれ以外はって言われてなかったっけ

10 名無しさん必死だな :2024/03/07(木) 15:07:41.76
>>5
ボディーがペラペラで鈑金出来ないって昔聞いた

7 名無しさん必死だな :2024/03/07(木) 15:04:06.08
ホンダはもう軽自動車しか売れないメーカーになってるからな

バイクと軽自動車のホンダだよ
普通車だけでカウントしたらマツダ以下じゃねーの?

8 名無しさん必死だな :2024/03/07(木) 15:06:36.44
ホンダはマジでアホだったな
ほそぼそと残しておけば良かったものを
欧米のルールはすぐ変わるのでトヨタの様に全方位路線が安牌

11 sage :2024/03/07(木) 15:08:26.54
本田宗一郎は韓国とは関わるなと言ってたはずだがよりにもよってソニーと組むとは…w

17 sage :2024/03/07(木) 15:12:47.67
>>11
ホンダの親父も天国で泣いてるな

18 名無しさん必死だな :2024/03/07(木) 15:12:51.51


なお任天堂はトヨタとタッグでとんでもプロジェクト「トヨタミライドンプロジェクト」が始動

22 名無しさん必死だな :2024/03/07(木) 15:19:19.73
>>18
ポケモンってBMWとかともコラボしてたし社員に車好きでもいるのか?

19 名無しさん必死だな :2024/03/07(木) 15:14:18.65
テスラ株は暴落
アップルはEV開発断念
トヨタの勝利

21 名無しさん必死だな :2024/03/07(木) 15:19:18.95
ホンダが「脱エンジン」で大ナタ、系列は戦々恐々
宗一郎時代から取引の八千代も印企業に売却へ
2023/07/10 5:30

今回、ホンダは49.6%分の八千代株を165億円で取得し、81%分の株式を190億円で譲渡する。もともと保有していた八千代株もあるので単純には言えないものの、儲かる取引とはいえそうにない。脱エンジン、EV強化を急ぐホンダに系列を支える余裕がなくなりつつある現実がうかがえる。

26 名無しさん必死だな :2024/03/07(木) 15:23:56.46
2035年からガソリンや軽油が合成燃料に変わりそうだけど
そこで勝つ日本メーカーはマツダ>トヨタ>>>>>>他

合成燃料の仕様で 煤の出ないディーゼルエンジンはトルクがあり、プラグ点火式より燃料消費量も少ない
今後の2035年以降の内燃機関=ディーゼルエンジンに置き換わる可能性すらある その時強いのはディーゼルエンジンで飯が食えているマツダ(現状世界最高のクリーンディーゼル)

28 名無しさん必死だな :2024/03/07(木) 15:24:49.11
ドイツもev義務化を諦めるし
Appleも諦めたし
商船三井はポルシェのバッテリー火災で船が燃えたと訴えるし
そもそもevを政治的に推し進めたクソ欧州が悪い

32 名無しさん必死だな :2024/03/07(木) 15:27:38.62
AppleがEV止めて株上がったからソニーも見習うといいよ。トランプ帰って来たらEV完全終了するぞ

34 名無しさん必死だな :2024/03/07(木) 15:28:13.19
ソニーとホンダのEVはPSVRみたいになりそう

37 名無しさん必死だな :2024/03/07(木) 15:34:42.02
EVが勝つ未来って欧米がトヨタのハイブリット車含めて「2035年以降、内燃機関全て廃止」が条件であって
その前提が崩れた「合成燃料なら内燃機関OK」になった時点でEVの勝利は無くなったんだよ

トヨタ:合成燃料対応のハイブリッドカー作ります ←これで覇権継続
マツダ:内燃機関のディーゼル化、発電機関としてロータリーエンジン(他エンジンより小型軽量)でガンバリマス
スバル:今後どうしよう???
ホンダ&ニッサン:エンジン捨てたからEVしか選択肢ない

45 名無しさん必死だな :2024/03/07(木) 16:08:04.37
>>37
スバルはトヨタのストロングハイブリッドを採用することが決定済みのはず
スバルにとってトヨタは株式の20%以上を保有する筆頭株主だし
子会社ではないけど実質的にはトヨタグループの一員みたいなもんだからな
まあ水平対向エンジンを今後どうするのかっていう大きな問題が残ってるけども

39 名無しさん必死だな :2024/03/07(木) 15:39:25.73
ソニーはソフトウェアとサービスで関わってるだけだし傷が浅いうちに撤退すればいいけど
ホンダが悲惨だな
従業員が可哀想

41 名無しさん必死だな :2024/03/07(木) 15:44:28.79
F1撤退辺りで見えていた未来とは言え実際に見るとどうにもな

43 名無しさん必死だな :2024/03/07(木) 15:52:02.45
ソニーにソフトウェア開発できると思えない

46 名無しさん必死だな :2024/03/07(木) 16:18:20.21
日産はもう終わりかい?

49 名無しさん必死だな :2024/03/07(木) 16:40:54.29
>>46
国内メーカーの中だと一番終わりに近い エンジン切り捨ててしまったもん
公式に「エンジンの開発は終了する」と宣言してる訳だし、実際エンジン事業部を売却したりしてる
情勢変わってエンジン再開するとしても国内最底辺から再スタートだよ

5年10年研究を止めるという事はそれこそ、技術のハシゴを外された状態だからね

50 名無しさん必死だな :2024/03/07(木) 16:42:32.28
マツダって意外にエンジン強いんだな