(出典 www.webcartop.jp)



1 ばーど ★ :2024/01/11(木) 06:54:17.13
ダイハツ工業とトヨタ自動車、スズキの3社は、共同開発を進めているEV=電気自動車の軽の商用車について、予定していた今年度中の販売を延期することが分かりました。ダイハツによる国の認証取得の不正問題を受けたもので、新たな販売時期は未定だとしています。

ダイハツ工業とトヨタ自動車、スズキの3社は、EVの軽の商用車の共同開発を進めていて、それぞれのブランドで今年度中の販売を予定していました。

しかし、ダイハツによる国の認証取得の不正問題を受け、3社はこのEVの販売を延期することを明らかにしました。

新たな販売時期は未定だとしています。

ダイハツは、国内に4つあるすべての自動車工場の稼働を停止し、再開のめどはたっていない状況で、不正問題が他社のEV戦略にも影響を与えた形です。

ダイハツは「延期によって関係する方々にご迷惑をおかけし、申し訳ございません」とコメントしています。

NHK 2024年1月10日 22時55分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240110/k10014316891000.html

(出典 www3.nhk.or.jp)




2 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/11(木) 06:56:23.94
てか中止にしろ

3 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/11(木) 06:58:04.86
陰の実力者になりたくてのスズーキ君

8 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/11(木) 07:00:01.36
開発設計部隊は全員の不正認証の対策対応してるんだろうけどさ

販売、生産、生産管理あたりは毎日掃除してるんかな

10 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/11(木) 07:00:24.64
ダイハツで作る予定だったのかな
ダイハツ抜いてトヨタとスズキで開発してスズキで作ればいいじゃん

12 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/11(木) 07:02:17.47
>>10
大した金にならんもんはダイハツに押しつけて無理でタイトなスケジュールでやらせるのが
トヨタの子会社使用法

17 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/11(木) 07:12:34.15
>>10
EVに使えるプラットフォームを新たに作ることになるから共用したかったんでね?

14 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/11(木) 07:04:21.18
トヨタとスズキでちゃんと認定取得すはればいいだけやん

18 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/11(木) 07:14:03.83
>>14
基本設計はダイハツなんやろ
引き継ぐにしても設計思想が違いすぎて無理やろ

20 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/11(木) 07:18:49.64
>>14
トヨタはダイハツの親会社だぞ

16 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/11(木) 07:05:28.64
トヨタダイハツ+スズキ

21 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/11(木) 07:19:14.89
とばっちりのスズキ涙目

53 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/11(木) 12:18:19.62
>>21
でもまあ 他の車種はスズキが全部受け皿で売れまくるんじゃね

22 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/11(木) 07:19:27.02
エブリイベースなら欲しいかもってなるけど
設計の詰めの甘いアトレーEV ならいらん

23 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/11(木) 07:20:10.03
カプチーノマークIIも頓挫か。

26 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/11(木) 07:46:21.14
というか嘘と捏造のダイハツが作った車なんてなんであろうと信用できねえよ

27 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/11(木) 07:53:24.98
やっぱ伸びたか
楽しみにしてたのに

29 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/11(木) 08:00:36.04
しょうがねぇホンダのNVANeにするよダイハツめが

38 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/11(木) 09:48:03.66
>>29
N-VANとアトレーが正面衝突するとN-VANが勝つから正解やで

34 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/11(木) 09:04:11.12
軽EVしかも商用車なんて、スペース無いから衝突安全のパス難しいやろなぁ

37 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/11(木) 09:47:21.54
>>34
EVの方がボディ強度確保しやすいよ

41 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/11(木) 10:24:35.37
>>37
えーっと、どういう理屈で?

サイドシルやドアに電池配置する?

43 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/11(木) 10:31:05.33
>>41
トヨタのEVは特許持ってるギガキャストで一体成型でボディ作る予定。
ウイークポイントになる溶接個所が減らせるので強度は出る。

47 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/11(木) 10:46:22.48
>>43
事故ったら即廃車だな

50 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/11(木) 11:49:40.90
>>41
強固なモノコック構造のバッテリーモジュールが床下に付くから
ボディ強度上げやすくなる

35 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/11(木) 09:05:04.44
製造はダイハツで行う、予定だったのか

40 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/11(木) 10:20:39.10
トヨタの元、スズキにダイハツを吸収してもらえ!

51 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/11(木) 11:56:29.85
>>40
スズキとしても迷惑だろ?

46 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/11(木) 10:42:29.82
市役所からよく出てくるなEV軽バン

48 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/11(木) 10:50:40.58
EVってコバルトフリーで安価な電池が必須だしなぁ
すでに5年ぐらい中国にさえ遅れてをとってるって感じ
日本はすでに終わってる

52 ウィズコロナの名無しさん :2024/01/11(木) 12:15:16.22
もう誰も興味なくなっててわろた