さすがスズキだな!
1 それでも動く名無し :2023/01/12(木) 20:01:25.34ID:Sj2fnm2N0
スズキが発表した「eVX」と、スズキの鈴木俊宏社長(写真向かって左)、マルチ・スズキ・インディアの竹内寿志社長(同右)。60kwバッテリーを搭載する。
モーター・バッテリーともにこのクラスとしてはかなり貧弱と言わざるを得ない装備だが
特許取得の2段階EV専用トランスミッションを搭載しており、これによって小型モーターでありながらギア比によってトルクを稼ぎ、電費を節約する。
結果、550kmを超える航続距離を確保することに成功した。
販売価格は公表されていないが、200万円前後でのリリースを予定していると竹内社長は語った。
小さなエンジン、小さな車にこだわってきたスズキらしい「小さなバッテリー・小さなモータ」という、既存のハイエンド・ビッグサイズEVの常識を打ち砕くモデルの登場だ。
(出典 i.imgur.com)
(出典 i.imgur.com)
(出典 i.imgur.com)
モーター・バッテリーともにこのクラスとしてはかなり貧弱と言わざるを得ない装備だが
特許取得の2段階EV専用トランスミッションを搭載しており、これによって小型モーターでありながらギア比によってトルクを稼ぎ、電費を節約する。
結果、550kmを超える航続距離を確保することに成功した。
販売価格は公表されていないが、200万円前後でのリリースを予定していると竹内社長は語った。
小さなエンジン、小さな車にこだわってきたスズキらしい「小さなバッテリー・小さなモータ」という、既存のハイエンド・ビッグサイズEVの常識を打ち砕くモデルの登場だ。
(出典 i.imgur.com)
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(出典 i.imgur.com)
2 それでも動く名無し :2023/01/12(木) 20:02:04.05ID:AE+unxZ90
なんか色んなところのパクりって感じやな
7 それでも動く名無し :2023/01/12(木) 20:03:20.69ID:B+HoJrsn0
>>2
スズキだからで済まされるの得な立ち位置やなぁ思うわ
スズキだからで済まされるの得な立ち位置やなぁ思うわ
3 それでも動く名無し :2023/01/12(木) 20:02:08.41ID:bOvqFW8v0
EVなのにギアついてんのかよ
4 それでも動く名無し :2023/01/12(木) 20:02:39.04ID:8S4UYTWZd
でかいバッテリーよりトランスミッションつけた方が安いって言う発想か
スズキらしい
スズキらしい
5 それでも動く名無し :2023/01/12(木) 20:02:56.35ID:T0ICt+LId
60kwで550キロ走ると*ごくね?
6 それでも動く名無し :2023/01/12(木) 20:02:58.81ID:62htQPyh0
やべえ結構かっこよく見える
角張ええやん
角張ええやん
8 それでも動く名無し :2023/01/12(木) 20:03:40.65ID:TlbwfSAcd
結局モーターだろうがトランスミッションあったほうがええって割と言われてたよな
10 それでも動く名無し :2023/01/12(木) 20:04:34.05ID:fBsYY1Dg0
300万以下なら流石に売れそう
11 それでも動く名無し :2023/01/12(木) 20:04:44.30ID:1AqrGlg5a
保菌者だから買うかも
12 それでも動く名無し :2023/01/12(木) 20:04:45.82ID:+stiN4u/d
モーターはトルク有り余ってるから小さく設計してギアに負担させると言う設計は確かに合理的といえる
その分部品点数は増えるけど
その分部品点数は増えるけど
13 それでも動く名無し :2023/01/12(木) 20:04:48.34ID:DV+e6uPO0
こっちのほうが賢くないか?
今後バッテリー性能上がればさらに伸びるやん
今後バッテリー性能上がればさらに伸びるやん
14 それでも動く名無し :2023/01/12(木) 20:05:00.17ID:EqtpvAJK0
200万前後でいけるんか
15 それでも動く名無し :2023/01/12(木) 20:05:32.04ID:wqzYvzPtd
モータ直結よりトランスミッションかませた方がいいなんて当たり前やと思うんやけどそういうモデル無かったんか?
16 それでも動く名無し :2023/01/12(木) 20:06:07.65ID:Sj2fnm2N0
>>15
ポルシェのタイカンとかはトランスミッションついてる
ただEV新興企業はトランスミッション作る技術ないから基本的には搭載されてなかった
ポルシェのタイカンとかはトランスミッションついてる
ただEV新興企業はトランスミッション作る技術ないから基本的には搭載されてなかった
22 それでも動く名無し :2023/01/12(木) 20:07:10.05ID:Qkihg7SBd
>>15
どうしても変速ショックが出るからな🥺
やけど効率優先の足としての性能は間違いなくこっちのが上や
どうしても変速ショックが出るからな🥺
やけど効率優先の足としての性能は間違いなくこっちのが上や
31 それでも動く名無し :2023/01/12(木) 20:09:27.50ID:oJmBAat00
>>22
そういうことよな
今までEVつったら中華の激烈な金持ち用静粛サルーンやったから
そういうことよな
今までEVつったら中華の激烈な金持ち用静粛サルーンやったから
28 それでも動く名無し :2023/01/12(木) 20:08:54.98ID:G+DwEJIYd
>>15
無音・無振動を売りにしてるメーカーがほとんどだから振動が発生するトランスミッションはついてないのが基本
小型バッテリーを乗せて庶民の足として売るのであれば賢い選択ではある
既存のEVメーカーはトランスミッションなんか作れないしな
無音・無振動を売りにしてるメーカーがほとんどだから振動が発生するトランスミッションはついてないのが基本
小型バッテリーを乗せて庶民の足として売るのであれば賢い選択ではある
既存のEVメーカーはトランスミッションなんか作れないしな
41 それでも動く名無し :2023/01/12(木) 20:12:35.37ID:EqtpvAJK0
>>28
気にする人は気にするんだろうけどワイはそんな気にせんから安く長距離乗れる方向に行ってほしいわ
気にする人は気にするんだろうけどワイはそんな気にせんから安く長距離乗れる方向に行ってほしいわ
30 それでも動く名無し :2023/01/12(木) 20:09:11.30ID:ZC3+6dmW0
>>15
ポルシェ・タイカンとアウディe-tron GT
ポルシェ・タイカンとアウディe-tron GT
17 それでも動く名無し :2023/01/12(木) 20:06:08.34ID:W3vhCgrm0
スズキらしい考え方やな
20 それでも動く名無し :2023/01/12(木) 20:06:28.84ID:i5bnOgd80
なんやコンセプトカーか
21 それでも動く名無し :2023/01/12(木) 20:06:33.73ID:mhh/jZFeM
スイスポから乗り換えてええか?
29 それでも動く名無し :2023/01/12(木) 20:08:55.28ID:EqtpvAJK0
>>21
最後のガソリン車と思って乗りつぶしてけ
最後のガソリン車と思って乗りつぶしてけ
23 それでも動く名無し :2023/01/12(木) 20:07:22.04ID:GsVihZyud
こういうのでいいんだよおじさん「こういうのでいいんだよ」
25 それでも動く名無し :2023/01/12(木) 20:08:29.74ID:oJmBAat00
ワイはさんざん言ってきた
ぜっっったいEVこそミッション積んだほうがコスパいいと
って2速!?
ぜっっったいEVこそミッション積んだほうがコスパいいと
って2速!?
32 それでも動く名無し :2023/01/12(木) 20:09:31.76ID:BFJosWl+0
>>25
ポルシェのタイカンも2足ミッションやしevなら街乗り用と高速用の2速で充分なんちゃう
ポルシェのタイカンも2足ミッションやしevなら街乗り用と高速用の2速で充分なんちゃう
39 それでも動く名無し :2023/01/12(木) 20:11:29.40ID:oJmBAat00
>>32
まあ充分と思うかは中の人次第やな
内燃機よりモーターのほうが効率良い回転域がハッキリしてるから航続距離はミッションだけでもっと伸ばせるよ
まあ充分と思うかは中の人次第やな
内燃機よりモーターのほうが効率良い回転域がハッキリしてるから航続距離はミッションだけでもっと伸ばせるよ
46 それでも動く名無し :2023/01/12(木) 20:13:45.22ID:hk1A6bEdM
>>25
電気自動車で2速ギアなんて驚くポイントじゃないですよ😏
電気自動車で2速ギアなんて驚くポイントじゃないですよ😏
52 それでも動く名無し :2023/01/12(木) 20:14:49.67ID:oJmBAat00
>>46
だからこれを待ってたと思ったら普通やん!?という意や
だからこれを待ってたと思ったら普通やん!?という意や
26 それでも動く名無し :2023/01/12(木) 20:08:34.10ID:6HbIe0U7d
日産とか三菱はこの方向では勝負しなかったんか
27 それでも動く名無し :2023/01/12(木) 20:08:49.52ID:yuHQpP3Qa
ギヤ噛ませたほうがええってのはミニ四駆で証明済みや
33 それでも動く名無し :2023/01/12(木) 20:09:38.64ID:jdwTP+KMd
すげー合理的な設計やな
さすがインドの覇者
さすがインドの覇者
36 それでも動く名無し :2023/01/12(木) 20:10:52.61ID:6CCrkJSOd
めっちゃいい設計やんけ
38 それでも動く名無し :2023/01/12(木) 20:11:21.13ID:HJjV9lWR0
evってシフトチェンジしないんだな
知らんかった
知らんかった
42 それでも動く名無し :2023/01/12(木) 20:12:45.80ID:w0jU7hlfd
あんまり知られてないけどスイフトの実験用EVレンジエクステンダーで航続1300キロとかやってたメーカーやぞ
EV用のトランスミッション作らせたらはっきり言ってトヨタより上やで
EV用のトランスミッション作らせたらはっきり言ってトヨタより上やで
47 それでも動く名無し :2023/01/12(木) 20:13:45.32ID:6HbIe0U7d
>>42
腐ってもバイク作ってるメーカーやし技術は持ってるんよな
ただ絶望的にケチ臭いだけで
腐ってもバイク作ってるメーカーやし技術は持ってるんよな
ただ絶望的にケチ臭いだけで
43 それでも動く名無し :2023/01/12(木) 20:12:51.08ID:FkUCG2saa
かしこい
モーター負荷減るから寿命も伸びるしな
モーター負荷減るから寿命も伸びるしな
49 それでも動く名無し :2023/01/12(木) 20:14:28.22ID:tsYHtyvc0
ええやん
200万ならマジで買うわ
それまで今乗ってる車が持つかどうかやが…
200万ならマジで買うわ
それまで今乗ってる車が持つかどうかやが…
50 それでも動く名無し :2023/01/12(木) 20:14:32.98ID:i+Ko/Viqd
小型モーターで電費いいけどトルク落ちます
↓
ギア搭載してトルクあげます
まんまスズキのバイクと同じ設計やな
馬力が貧弱だからクロスギアで低速稼ぎまくるっていう
↓
ギア搭載してトルクあげます
まんまスズキのバイクと同じ設計やな
馬力が貧弱だからクロスギアで低速稼ぎまくるっていう
53 それでも動く名無し :2023/01/12(木) 20:15:10.07ID:Sj2fnm2N0
>>50
思ったわ
ジクサーとかVストロームと全く同じ発想
思ったわ
ジクサーとかVストロームと全く同じ発想
54 それでも動く名無し :2023/01/12(木) 20:16:13.28ID:v3Pz0yAI0
理にかなってるしええんちゃう
56 それでも動く名無し :2023/01/12(木) 20:16:25.07ID:dcxa5Bscd
このトランスミッション自社開発なんやな
すごいやんけ
すごいやんけ
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